BỞI ROBERT D. TEMPLE
Một hiệp ước với Tây Ban Nha, một cuộc giao tranh với California, các cuộc tìm kiếm vàng, các nhà thiên văn học biên giới, một người khảo sát cố chấp và rất nhiều lỗi kết hợp lại để tạo nên hình dáng không thể nhầm lẫn của Nevada.
Quốc hội đã tách Lãnh thổ Nevada ra khỏi Lãnh thổ Utah vào năm 1861, và Tổng thống Abraham Lincoln tuyên bố thành lập tiểu bang vào năm 1864, nhưng phải mất thêm ba năm nữa để tiểu bang này mở rộng đến quy mô hiện tại. Các ranh giới khi đó chưa được hiểu rõ và có thể vẫn chưa chắc chắn. Các tòa án đã giải quyết các tranh luận vào năm 1980, và sự thay đổi vẫn có thể diễn ra ở phía đông.
ĐƯỜNG PHÍA BẮC KHÔNG ĐÚNG CHỖ
Rìa phía bắc nơi Nevada gặp Idaho và Oregon là đường ranh giới lâu đời nhất ở phía Tây. Năm 1819, Ngoại trưởng John Quincy Adams đã đàm phán một hiệp ước rộng rãi với Luis de Onís, đặc phái viên của Vua Ferdinand VII của Tây Ban Nha. Hiệp ước Adams-Onís đặt ra ranh giới giữa các yêu sách của Tây Ban Nha và Hoa Kỳ trên khắp lục địa và vĩ tuyến 42 trở thành một đường phân chia ở phía Tây. Vào những năm 1850, đây là ranh giới chưa được khảo sát giữa Lãnh thổ Utah và Lãnh thổ Oregon.
Trong khi có thể dễ dàng để vạch ra một đường ranh giới trong một hiệp ước, thì việc đánh dấu nó trên mặt đất lại không dễ dàng. Vào năm 1871, các nhà khảo sát thuộc Tổng cục Đất đai Hoa Kỳ, sử dụng các quan sát thiên văn, đã xác định vị trí góc đông bắc của Nevada và đánh dấu điểm đó bằng một cột tuyết tùng cao 8 feet. Các phép đo hiện đại cho thấy nó cách khoảng 600 yard về phía nam so với vị trí dự định trên vĩ tuyến 42. Vào năm 1873, một nhóm khảo sát đã bắt đầu tại cột mốc và bắt đầu vạch ra đường ranh giới về phía tây, đánh dấu nó bằng các gò đất và cột gỗ. Sau khi đi bộ và đo đạc trong 310 dặm hơi quanh co, nhóm này đã đến một cột mốc khác được thiết lập vào năm 1869 để đánh dấu góc đông bắc của California. Vị trí đó tốt hơn, chỉ cách khoảng 160 yard về phía nam—độ chính xác tuyệt vời với các phương pháp có sẵn tại thời điểm đó.
Tuy nhiên, do những sai sót dọc theo ranh giới phía bắc, Nevada nhỏ hơn khoảng 50,000 mẫu Anh so với dự định của Quốc hội.
ĐƯỜNG PHÍA TÂY TRANH CHẤP
Những người định cư ở chân đồi và hồ phía tây bắc Reno ngày nay không chắc chắn về thẩm quyền chính trị của họ. Hầu hết nghĩ rằng họ ở Lãnh thổ Utah, mặc dù Salt Lake City rất xa. Họ có ít mối liên hệ với California, ngoài dãy Sierra Nevada cao.
Bắt đầu từ năm 1856, những người định cư đã nhiều lần kiến nghị Quốc hội thành lập một lãnh thổ mới ở phía đông Sierra. Chính trị và cơn sốt bạc Comstock lớn đã khiến Quốc hội hành động vào năm 1861, và họ gọi lãnh thổ mới là "Nevada".
Đạo luật cho phép thiết lập ranh giới phía tây của nó tại "dải phân chia ngăn cách vùng nước của Thung lũng Carson với vùng nước chảy vào Thái Bình Dương", tức là đỉnh của Sierra, trao cho Nevada một cách hợp lý vùng đất phía đông của dãy núi. Tuy nhiên, đạo luật cũng nêu rõ rằng khu vực này "sẽ không được đưa vào Lãnh thổ này cho đến khi Tiểu bang California chấp thuận điều đó". California đã không chấp thuận. Các bên dường như đã bỏ qua ngay cả việc thảo luận về vấn đề này, và khu vực này vẫn trong tình trạng tranh chấp và cư dân của nó vẫn ở trong tình trạng bấp bênh.
Giữa những cuộc tranh cãi về bầu cử và thu thuế, cuộc tranh chấp đã lên đến đỉnh điểm vào mùa đông năm 1862-1863 với một loạt các sự cố được gọi là Chiến tranh Sagebrush. Bất chấp sự đối kháng giữa hai bên, có vẻ như đây là một trong những cuộc chiến tranh biên giới thân thiện nhất trong lịch sử.
Trận chiến đỉnh điểm diễn ra vào ngày 15 tháng 1863 năm 100. Một cảnh sát trưởng California đã dẫn một đội gồm XNUMX người đàn ông có vũ trang đến Susanville và bao vây những người định cư đang bảo vệ dinh thự gỗ của thủ lĩnh của họ, Isaac Roop. Hai bên đã trao đổi một số phát súng ngẫu nhiên. Sau khi một người đàn ông bị thương do đạn bắn vào chân, những người tham chiến quyết định hủy bỏ toàn bộ, cùng nhau ăn tối tại một nhà trọ và chuyển giao tranh chấp cho các thống đốc của họ.
California giữ lại vùng đất nằm giữa đỉnh Sierra và kinh tuyến 120.
Đường ranh giới rắc rối đó gây ra tranh cãi liên tục. Các đường kinh độ khó xác định vị trí hơn nhiều đối với người khảo sát so với vĩ độ vì ngoài việc quan sát thiên văn, việc xác định còn phụ thuộc vào thời gian. Sai số thời gian một giây tương đương với sai số một phần tư dặm khi xác định kinh tuyến.
Từ năm 1855 đến năm 1900, sáu cuộc khảo sát đã cố gắng xác định đường 120 độ, với kết quả chênh lệch hơn ba dặm.
Alexey W. Von Schmidt đã thực hiện một cuộc khảo sát vào năm 1872 và cuối cùng đã được chấp nhận. Von Schmidt (tên khai sinh của ông đôi khi xuất hiện là Alexis), một người nhập cư từ nơi hiện là Latvia, là một kỹ sư xây dựng đã làm việc rất nhiều để lập bản đồ đất công và các khoản tài trợ đất đai của Tây Ban Nha. Sau đó, ông trở thành một nhân vật gây tranh cãi trong các cuộc chiến về nước ở California-Nevada.
Von Schmidt đã thực hiện các quan sát được tính thời gian bằng các tín hiệu điện báo từ San Francisco nhận được tại trạm Central Pacific ở Verdi. Ông nhanh chóng tin rằng công trình hoàn thành ba năm trước đó đã đặt đường 120 độ quá xa về phía tây khoảng 3.25 dặm. Mặc dù được lệnh phải dựa trên công trình trước đó, Von Schmidt đã quyết định rằng, vì Quốc hội đã chỉ định kinh tuyến 120, ông sẽ tuân theo kinh tuyến 120 bất kể hướng dẫn nào. Đường kết quả của ông dao động đáng kể, như đặc điểm của công việc khảo sát vào thời điểm đó, nhưng các phép đo hiện đại cho thấy ông đã đúng về kinh độ, trong khoảng 450 feet.
Nhưng mọi thứ vẫn chưa ổn định. Không tiểu bang nào chính thức chấp nhận đường ranh giới này, và những câu hỏi về quyền sở hữu đất đai vẫn còn tồn tại. Năm 1977, California đã kiện Nevada ra tòa án liên bang để chấm dứt tình trạng hỗn loạn này. Các tiểu bang đã tranh luận mạnh mẽ về tính hợp lệ của nhiều cuộc khảo sát được thực hiện hơn một thế kỷ trước đó. Năm 1980, Tòa án Tối cao đã phán quyết rằng đường ranh giới của Von Schmidt là ranh giới chính thức.
Nếu Von Schmidt tuân theo lệnh, Nevada ngày nay sẽ rộng hơn nửa triệu mẫu Anh.
ĐƯỜNG CHÉO
Đường xiên của Nevada với California là một trong những ranh giới được khảo sát nhiều nhất trong cả nước. Hiến pháp California mô tả nó là một đường thẳng từ giao điểm của kinh độ 120 độ với vĩ độ 39 độ xuống Sông Colorado ở vĩ độ 35 độ. Các phép tính cho một đường xiên rất phức tạp, với sự thay đổi liên tục về vĩ độ và kinh độ cũng như hiệu chỉnh độ cong của trái đất. Phải mất năm lần thử tỉ mỉ mới có thể làm đúng.
Ở đầu phía bắc của đường xiên, một nhà khảo sát California, cố gắng xác định điểm góc trong ranh giới, phát hiện ra vào năm 1855 rằng ông không thể đánh dấu nó vì nó nằm trong Hồ Tahoe (lúc đó gọi là Hồ Bigler). Nhà khảo sát này, George H. Goddard, dường như đã làm một công việc cẩn thận, thiết lập các điểm ngắm trên bờ để xác định các đường trong hồ. Tuy nhiên, California không bao giờ trả tiền cho ông cho công việc này, vì vậy ông không bao giờ nộp hồ sơ chi tiết của mình.
Ở đầu phía nam của đường, Trung úy Joseph C. Ives, Quân đoàn Địa hình Lục quân Hoa Kỳ, đã xác định vào năm 1858 điểm mà vĩ độ 35 giao với Sông Colorado. Ông cũng thiết lập lại điểm cuối trên bờ Hồ Tahoe và đánh dấu các phần của đường. Nhưng vào năm 1861, Ives đã nghỉ việc và gia nhập quân đội Liên minh miền Nam. Với điều đó, công trình của ông đã rơi vào quên lãng, và sau đó, dấu mốc mà ông đặt trên bờ sông đã bị cuốn trôi.
Năm 1863, hai chính phủ đã bổ nhiệm một ủy ban ranh giới mới, với JF Houghton đại diện cho California và Butler Ives đại diện cho Lãnh thổ Nevada. Họ giao nhiệm vụ thực địa cho John F. Kidder, một kỹ sư xây dựng nổi tiếng, người sau này trở thành chủ sở hữu giàu có của các tuyến đường sắt và mỏ. Người da đỏ và một trận bão tuyết đã làm gián đoạn công việc của Kidder, nguồn tài trợ của ông đã cạn kiệt và cuộc khảo sát vẫn chưa hoàn thành trong một thập kỷ.
Năm 1872, Nevada và California đã thuê Alexey Von Schmidt để khảo sát và đánh dấu toàn bộ ranh giới chung của họ. Sau công trình của mình trên đoạn phía bắc, Von Schmidt chuyển sang tái tạo đường Houghton-Ives chưa hoàn thiện. Sau khi chạy thử một đường về phía nam, ông phát hiện ra rằng một sự thay đổi trong dòng chảy của Sông Colorado đòi hỏi ông phải dịch chuyển đường của mình khoảng một dặm rưỡi về phía đông. Ông làm việc trở lại phía bắc, thực hiện các điều chỉnh, nhưng hết tiền và để công việc dang dở. Điều này để lại một khúc quanh trên đường gần Pahrump ngày nay.
Đến năm 1889, các phương pháp cải tiến đã cho phép Cục Khảo sát Bờ biển và Địa chất Hoa Kỳ (USC&GS) lập lưới quốc gia. Điều này đã dẫn đến việc một nhóm khảo sát mới phát hiện ra lỗi của Von Schmidt. Nhận thấy rằng các cuộc khảo sát khác nhau khác nhau gần một dặm ở bờ nam của Hồ Tahoe, USC&GS đã bắt đầu lại và chạy lại đường thẳng vào năm 1893-1899. Cả hai tiểu bang đều chấp nhận phiên bản thẳng thắn này.
Bản đồ địa hình tiếp tục cho thấy đường Von Schmidt quan trọng về mặt lịch sử. Việc chấp nhận nó dọc theo toàn bộ ranh giới xiên dài 405 dặm sẽ khiến Nevada rộng hơn khoảng 100 dặm vuông.
MŨI PHÍA NAM
Ranh giới phía nam đầu tiên của Lãnh thổ Nevada là vĩ tuyến 37, cách Las Vegas hiện tại khoảng 60 dặm về phía bắc. Nevada đạt được ranh giới phía nam hiện tại vào ngày 18 tháng 1867 năm XNUMX, khi nó tiếp quản phần Lãnh thổ Arizona phía tây Sông Colorado. Đây là toàn bộ mũi phía nam của tiểu bang, bao gồm toàn bộ Quận Clark. Quốc hội quyết định rằng Nevada sẽ có khả năng giám sát tốt hơn sự bùng nổ dân số dự kiến sau khi phát hiện ra vàng trong khu vực. Người dân Arizona đã phản đối dữ dội, nhưng sự liên kết của họ với Liên minh miền Nam trong Nội chiến đã không mang lại cho họ nhiều sự cảm thông.
Ban đầu, ranh giới Arizona nằm dọc theo giữa Sông Colorado. Tuy nhiên, các con sông có thói quen bất tiện là thay đổi dòng chảy, một vấn đề thường gặp dọc theo các đoạn hạ lưu của Colorado. Sự nhầm lẫn xảy ra khi các mảnh đất di chuyển giữa các tiểu bang sau các sự kiện lũ lụt không được giải quyết cho đến năm 1961. Một hiệp ước giữa Nevada và Arizona đã định nghĩa lại ranh giới bên dưới Đập Davis thành một loạt các đoạn thẳng chạy giữa 31 tượng đài được đặt dọc theo sông.
ĐƯỜNG PHÍA ĐÔNG DI CHUYỂN
Khi Quốc hội thành lập Lãnh thổ Nevada, ranh giới phía đông là kinh độ 39 độ về phía tây Washington. Đường ranh giới đó, cách khoảng 2 dặm về phía tây của kinh tuyến Greenwich 116 quen thuộc hơn, ngày nay sẽ loại trừ Elko và Ely.
Với việc phát hiện ra vàng ở phía đông kinh tuyến Washington thứ 39, phái đoàn lãnh thổ Nevada đã gửi đến Quốc hội yêu cầu di chuyển ranh giới thêm một bước về phía đông, đến kinh tuyến thứ 38, và Quốc hội đã chấp thuận vào năm 1862. Bốn năm sau, một cuộc khai thác vàng mới đã thúc đẩy một bước nữa, và biên giới dịch chuyển về phía đông đến kinh tuyến thứ 37, nơi nó vẫn ở. Những sự dịch chuyển về phía đông này đã chiếm khoảng 37,000 dặm vuông từ Lãnh thổ Utah.
Nevada là duy nhất trong sự mở rộng lớn về biên giới của mình sau khi gia nhập Liên bang. Missouri đã có thêm lãnh thổ vào năm 1836, mặc dù diện tích của những phần đất dày được thêm vào Nevada chưa đến một phần mười. Những phần đất được thêm vào năm 1862 và 1866, cộng với phần mũi phía nam vào năm 1867, đã tăng gấp đôi diện tích của tiểu bang.
Cuộc khảo sát ranh giới phía đông của Nevada diễn ra vào năm 1870. Điểm bắt đầu nằm ở giữa đường ray xe lửa Central Pacific gần nơi Tuyến đường 233 của Nevada băng qua đường ngày nay gần thị trấn Montello. Các quan sát thiên văn và phép đo tam giác từ một đài quan sát ở Thành phố Salt Lake đã xác định vị trí của Pilot Peak, gần với đường ranh giới ở Quận Elko. Đo trực tiếp về phía đông từ Pilot Peak đã xác định kinh độ tại tuyến đường sắt, kinh tuyến Washington thứ 37 (114 độ 2 phút 48 giây về phía tây của Greenwich). Từ đó, các nhà khảo sát chạy đường về phía bắc đến vĩ tuyến gần đúng thứ 42 theo xác định bằng các quan sát sextant. Trở lại điểm ban đầu trên đường sắt, nhóm khảo sát hướng về phía nam, đến Sông Colorado ở khoảng cách 356.3 dặm.
Các phép đo hiện đại cho thấy đường biên dao động khoảng nửa dặm do lỗi khảo sát, trung bình khoảng 700 yard về phía đông. Vì lý do này, Nevada đã tăng thêm khoảng 120 dặm vuông không mong muốn từ Utah.
Tuy nhiên, một sự thay đổi có thể sẽ diễn ra dọc theo ranh giới này, nếu cử tri địa phương và Quốc hội có thể đồng ý. Một mảnh đất rộng 15 dặm vuông của Utah có thể được chuyển đến Nevada một ngày nào đó, thống nhất thị trấn Wendover, Utah, với West Wendover lớn hơn và thịnh vượng hơn.
Các cử tri địa phương đã đồng ý với sự thay đổi này và luật cho phép đã được đưa lên Quốc hội vào năm 2002, nơi nó đã chết tại Thượng viện. Hội đồng thành phố Wendover đã xem xét lại vấn đề này vào năm 2006 và bỏ phiếu sít sao để dừng quá trình sáp nhập.
Hiện tại chưa có biện pháp nào được đưa ra trước cử tri, nhưng hãy theo dõi vì Nevada có thể sẽ tiếp tục phát triển.
